교차가 미국을 정복하기를 계속한다라고해도 모든 자동차 제조 회사는 그 정렬 위로 빛을내는 투 도어 허영심 프로젝트를 가지고 있다. 큰 고급 승용차는 독일의 차 비즈니스에서 gravitas를 아직도 계획한다. Audi, BMW 및 Mercedes의 가장 큰 자동차는 브랜드 가치 및 문체 테마의 토템뿐 아니라 나머지 차량으로 물방울이 떨어지는 기술 선봉으로 남아 있습니다. 뮌헨의 최신 기함 인 2016 년형 BMW 740i의 1 년 4 만 마일은 BMW 본사의 토양이 진정으로 바뀌 었음을 의미합니다. 7은 스포츠 세단에서 덜 운동형 럭셔리 자동차로 의 3- 시리즈 및 5- 시리즈 의 드리프트가 우연이 아니라 브랜드 전체의 움직임 임을 분명히합니다. 이 리무진이 에드먼드 피츠제랄드 (Edmund Fitzger..
벤츠는 프리미엄, 중간 크기의 술집에 와서이 새로운 모델은 테이블에 고급 스러움, 품질 및 장비의 완전히 새로운 수준을 제공 할 때 C 클래스는 항상 기본 선택 중 하나가 되었습니다. BMW 3 시리즈 , Audi A4 Avant 및 Jaguar XE 에 직면 한 어려운 경쟁에 직면 해 있는 새로운 C-Class는 최고의 프리미엄 중형 세단 중 하나 인 진정한 위업 을 유지해야 합니다. 안에서, 그것은 기함 S-Class에서 제비 뽑기를 빌린다. 그리고 전반적인 느낌은 부유와 사치의 그것입니다. 사용 된 재료는 훌륭한 품질이며 모든 것이 오래 지속되도록 설계 되었습니다. 새로운 C - classs는 오래되었던 모델보다 내부에 크다. 그리고보기 흉하지 않은 발치의 공간이었습니다. 그러나 헤드 룸은 그렇게 ..
BMW 5 시리즈는 올바른 옵션을 주문하는 한 운전자의 즐거움을 위한 벤치마킹이지만 BMW가 메르세데스 E 클래스 , 아우디 A6 및 Jaguar XF . 우리는 1,600 마일을위한 520d M 스포츠 모델을 구동했습니다 - 5 시리즈 장거리 도로 테스트 를 읽어봅시다. 내부에는 축소 된 7 시리즈 인테리어가 특징이지만, 고급 소재에도 불구하고 E- 클래스의 화려한 내부를 향해 지시 할 수없는 불만 사항에 대해서는별로 흥분하지 않습니다. 위쪽에서, 승객 공간은 나가는 차와 비교하여 증가했다. 그리고 부츠는 이전보다 약간 더 실용적이다. 일단 당신이 가고 나면 더 좋아질 것이지만, 당신이 선택한 옵션에 따라 얼마나 좋아질 것입니다. 모든 것은 똑딱 거리면서, 5 개의 시리즈는 twisty 길을 아래로 폭..