벤츠는 프리미엄, 중간 크기의 술집에 와서이 새로운 모델은 테이블에 고급 스러움, 품질 및 장비의 완전히 새로운 수준을 제공 할 때 C 클래스는 항상 기본 선택 중 하나가 되었습니다. BMW 3 시리즈 , Audi A4 Avant 및 Jaguar XE 에 직면 한 어려운 경쟁에 직면 해 있는 새로운 C-Class는 최고의 프리미엄 중형 세단 중 하나 인 진정한 위업 을 유지해야 합니다. 안에서, 그것은 기함 S-Class에서 제비 뽑기를 빌린다. 그리고 전반적인 느낌은 부유와 사치의 그것입니다. 사용 된 재료는 훌륭한 품질이며 모든 것이 오래 지속되도록 설계 되었습니다. 새로운 C - classs는 오래되었던 모델보다 내부에 크다. 그리고보기 흉하지 않은 발치의 공간이었습니다. 그러나 헤드 룸은 그렇게 ..
BMW 5 시리즈는 올바른 옵션을 주문하는 한 운전자의 즐거움을 위한 벤치마킹이지만 BMW가 메르세데스 E 클래스 , 아우디 A6 및 Jaguar XF . 우리는 1,600 마일을위한 520d M 스포츠 모델을 구동했습니다 - 5 시리즈 장거리 도로 테스트 를 읽어봅시다. 내부에는 축소 된 7 시리즈 인테리어가 특징이지만, 고급 소재에도 불구하고 E- 클래스의 화려한 내부를 향해 지시 할 수없는 불만 사항에 대해서는별로 흥분하지 않습니다. 위쪽에서, 승객 공간은 나가는 차와 비교하여 증가했다. 그리고 부츠는 이전보다 약간 더 실용적이다. 일단 당신이 가고 나면 더 좋아질 것이지만, 당신이 선택한 옵션에 따라 얼마나 좋아질 것입니다. 모든 것은 똑딱 거리면서, 5 개의 시리즈는 twisty 길을 아래로 폭..
진정한 음악 애호가는 좋아하는 아티스트를 평가할 수있는 유일한 방법은 스튜디오 앨범에서부터 인터넷의 가장 어두운 부분까지 추적되는 왜곡 된 해적판에 이르기까지 전체 카탈로그를 소유하는 것입니다. 그러나 적게 열렬한 팬들은 가장 큰 히트 편집곡을 구입하거나 스트리밍 동등 물을 클릭하는 것이 훨씬 간단하다는 것을 알고 있습니다. 듣고 싶은 가치있는 모든 것을 유용하고 시간을 절약하는 합성입니다. 어느 쪽이 우리 가 새로운 오디 S4 Avant : 우리가 오디의 현재의 A4 선 에 관해 거의 좋아하는 거의 모든 것을 단일의 꾸러미로 본지에 관해 안다. 너무 흥분하지 마라. 이 패키지는 미국을 대상으로하지 않습니다. 우리는 빠른 Audis를 좋아하고 회사의 세련된 마차에 대한 겸손한 열정을 불러 일으킬 수 있지..
보통의 차가 꽤 무서웠 던 때의 뒤를가는 것은 필요로하게되는 모든 사치 자동차는 꽤 좋았다. Hyundai의 초기 럭셔리 디비전 인 Genesis는 평범한 자동차가 멋지게 장식되어있을 때 럭셔리 한 정통성으로 긴 언덕을 오르락 내리락하고 저주를 받는다. 그리고 그것은 많은 현대의 큰 표시와 함께 상점에서 창세기 차량의 옆에 바르게 팔리는 곧게하게되었던 멋있는 Hyundais를 포함한다. 새로운, 트윈 turbocharged하게 된 2018의 G80 스포츠 는 그 험한 경사의 위로 다음 단계다. G80은 Genesis의 두 세단 중 가장 작은 크기로 2009 년과 2016 년 사이에 현대 창세기 세단 (Hyundai Genesis sedan)으로 알려진 슬롯을 채울 수 있습니다. 실제로 G80은 같은 차는..
2017 년형 Porsche 911 Turbo S 카브리올레를 보았을 때 두 가지 방법이 있습니다. 뿌리를 버리고 너무 강력하고 복잡하고 부유하며 가격이 비싼 혐오감으로 원래 356의 장난기 가득한 정신이 완전히 드러납니다. 잃어버린; 또는 탁월한 911 , 4 인승 컨버터블 하이퍼 카. 우리는 남부 캘리포니아의 보행기를 통해 갈색 탑이있는 멋진 Blue Blue Metallic Turbo S 카브리올레를 퍼팅하면서 두 가지 모두에 대해 생각해 보았으며 각 논점을 뒷받침 할 많은 증거를 발견했습니다. 당신의 감정에 상관없이, 새로운 991.2 기반 911 Turbo S ragtop이 우리가 테스트 한 가장 빠른 4 인승 컨버터블이라는 점을 존중해야 합니다. 더 큰 임펠러 휠을 장착 한 새로운 Turbo ..
세계에서 가장 인기있는 하이브리드 자동차와 같은 범위 확장 버전과 모델의 라이벌 이는 도요타 프리우스의 네 번째 세대 BMW i3과 뿐만 아니라, 미쯔비시 외국인 PHEV 와 폭스 바겐 골프 GTE 입니다. 자동차 배경과 섞이는 잡종을 좋아하는 사람들은 새로운 Prius의 팬이되지 않습니다. 그것은 수소 동력의 Toyota Mirai를 연상시키는 눈에 띄는 각 디자인을 가지고 있습니다. 미래 지향적 외관을 미러링하는 것은 비슷한 현대적인 인테리어입니다. 뒤쪽 헤드 룸이 좋지 않지만 처음에는 정말 특별하다고 느끼고 나가는 모델보다 더 큰 부츠를 제공합니다. 구식 모델보다 낮은 공기 역학적 몸체는 크루즈시 바람 소리를 최소화합니다. 눈길을 끄는 신체 밑에는 전보다 60 퍼센트 더 뻣뻣한 전혀 새로운 플랫폼이..
외형을 언급 하지 않고 BMW X4 에 대해 이야기하는 것은 불가능합니다. 당신이 그것을 보는 방법에 관계없이, 쿠페와 SUV 스타일의 합병은 극적이다. 당신은 그것을 좋아하거나, 싫어한다. BMW X4의 현재 라이벌에는 레인지 로버 이보 크 , 아우디 Q5 및 포르쉐 마칸이 있습니다. 내부의 품질은 훌륭합니다. 테이퍼 형 루프 라인은 기존의 BMW X3 보다 훨씬 많은 리어 헤드 룸 또는 부팅 공간이 없다는 것을 의미 합니다. X4를 작은 가족에게 이상적인 공간으로 만들 수 있습니다. BMW X4에서 더 운동가 답다는 운전을 기대하는 사람이라면 누구나 조금 더 실망 스러울만큼 저렴한 X3와 비교할 것입니다. 실제로 두 사람을 분열 시키려고 애쓸 것입니다. 즉, X4는 Porsche Macan보다 많은 ..
BMW 4 시리즈 그란 쿠페는 BMW의 라인업 에서 또 다른 틈새 시장을 채우고 쿠페 와 컨버터블 같은 기존의 4 시리즈 모델에 합류 합니다. 더 큰 6 개의 시리즈 그랑 쿠페 와 같은 방식으로, 4 개의 시리즈 기반의 모델은 쿠페 스타일의 표정을 더 실제적인 배치와 함께 제공한다. 나머지 부분과 마찬가지로 3 개 , 4 시리즈 범위, 우리는 우수한 효율과 강력한 성능을 결합하여 강력한 엔진, 자사의 고급 처리 및 범위를 칭찬, 그란 쿠페에 높은 평가를 수여. 실용 - 강화 해치백과 여분의 한 쌍의 문이 구매자를 유혹 할 것으로 BMW는 희망한다. 강화 해치백과 여분의 한 쌍의 문은 술집을 원하지 않는 구매자를 유혹 할 것으로 BMW는 희망합니다. BMW 4 시리즈 그란 쿠페를 보는 두 가지 방법이 있습..
BMW 3 시리즈는 스마트 한 외장, 고급 인테리어, 고급 기술 및 뛰어난 핸들링으로 다른 모든 모델을 판단 할 수있는 컴팩트 한 집회소입니다. 메르세데스 C 클래스 와 아우디 A4 와 같은 새로운 경쟁자가 맞닥뜨릴 수있는 4 점 중 후자입니다 . BMW는 4 도어 스포츠카를 운전하는 것처럼 느낍니다. 후륜 구동 장치는 균형 잡힌 핸들링을 제공하며, 서스펜션은 편안합니다. 그러나 차체 롤을 견고하게 유지할만큼 견고하고 조향 장치가 정확하고 중요합니다. 거대한 범위의 엔진은 매력적인 드라이브를 완벽하게 보완합니다. 모두를위한 무언가가 320d 디젤, 빠른 340i 가솔린 또는 BMW의 유명한 M 모터 스포츠 부서에서 설계 한 초고속 M3 인 유능한 올 라운더 일 것입니다. 4 륜구동은 선택 사항입니다. B..
새로운 아우디 같은 고급 같은 경쟁자와 속도를 가져올 필요가 정확히 무엇을 Q5 SUV는 대체 차에 매우 다른 보이지 않을 수도 있지만, 정제, 연비, 영리한 기술과 공간의 새로운 수준을 제공 메르세데스 GLC를 , 스포티 한 재규어 F- 페이스 와 BMW X3. 안으로, Q5는 A4 술집에서 처음 보인 똑같은 잘 만들어진 오두막을 얻는다. 타의 추종을 불허하는 수준과 공간을 자랑하는 클래스에서 최고입니다. 4 명의 키가 큰 성인, 기내에 숨어있는 많은 큐비 브와 거대한 부츠를위한 충분한 공간이 있습니다. 실내와 매우 흡사하게 도로에는 놀라움이 거의 없습니다. 실제로, 거의 모든 측정에서, Q5는 빛나는 차다. 당신을 때릴 것 인 첫번째 물건은 그것이 얼마나 조용한 지이다. 크루즈에는 기본적으로 바람이나..