현대 산타페 좋은 장비 수준과 긴 보증을 가진 일곱 인승 SUV이다. 가장 가까운 경쟁자는 니산 X - 흔적 , 기아 Sorento 와 Honda CR - V 다. 현대가 알고있는 오래된 저질의 인테리어는 사라지고 산타페에 앉아서 독일의 영향력 (자동차가 설계된 곳)을 쉽게 볼 수 있습니다. 매우 세련되고 사용 된 재료는 예전의 싼 플라스틱보다 높은 등급입니다 산타페. 승객과 수하물 실도 인상적이며 동급 최고 수준입니다. 인테리어는 아마도 산타페의 가장 큰 판매 포인트 일 것 입니다. Hyundai는 예전에 낡은 SUV 차량을 노리거나 기울여 서 먼 길을왔다. 산타페에는 영국 도로 용 특수 현가 장치가 설치되어있어 일부 승용차와 거의 비슷하게 승차 할 수 있습니다. 가볍게 조타는 모두를 적응시킬지도 모르..
F-Pace의 가죽으로 감싼 대시 보드는 예전의 재규어와 마찬가지로 고급스런 캡슐에 누에 고치를하고 인테리어 전체가 잘 어울리는 느낌을줍니다. 성인 5 명을위한 공간이 충분하며 라이벌 중 가장 큰 신발입니다. 엔진 정렬은 교차하는 구매자의 전 스펙트럼을 포함한다. 값 싸게 달리는 디젤이 범위에서 시작되는 375 hp와 더불어 보컬 가솔린 V6는 꾸러미를 꼭대기에 알맞는다. 3.0 리터의 디젤은 충분한 실행을 제공하는 단 스핀으로서 넓게 고려된다. 그것이 운전하는 방법에 관해서, F - Pace는 BMW X3 를 현재 판매중인 가장 역동적 인 크로스 오버로 폐 기했습니다. 빠른 구석에는 몸이 희박하며 운전자의 자신감을 자극하는 자연스러운 균형이 있습니다. 이것은 스포츠카처럼 운전하려는 SUV입니다. 최신의..
의심의 여지가 없습니다. 도로와 주차장이 크고 시야가 차단 된 크로스 오버 및 SUV로 가득 차 있다고 생각하면 눈이 당신을 속이지 않습니다. 한 때 지배적 인 형태의 가족 수송이었던 4 도어 중형 세단은 호의를 잃었습니다. 세단 불황이라고 부르세요. 닛산 은 자사의 무라노 , 패스 파인더 및 로그 크로스 오버 SUV 의 매출 급증이 세단 슬라이드에 기여하는 경우에도 자사의 5 세대 Altima 에 대한 부분을 원하지 않습니다 . Altima는 여전히 닛산의 라인업에서 가장 잘 팔리는 제품이며, 올해 는 Honda Accord 보다 2 위를 차지하고 있습니다. 제 5 의 유전자 Altima는 2013 년에 모두 새로운 것이 었습니다 . 그래서 이번 업데이트로 세단의 뼈는 크게 손상되지 않았습니다. 커다란..
닛산 리프는 12,000 개 이상의 최신 새로운 가정을 찾는와 영국의 베스트셀러 전기자동차(EV)입니다. 2015년에 원래의 24kWh 모델에 30kWh 버전이 추가되었는데, 155 마일의 범위에서 기아 소울 EV , VW 골프 GTE 및 순수 전기 BMW i3 등 경쟁사보다 단 하나의 요금으로 더 많은 여행을 할 수 있습니다. BMW i3가 미래의 창문이되는 우주 시대 인테리어 디자인을 얻는 동안 Nissan Leaf는 보수적 인 스타일을 갖추고 있습니다. 사실, 많은 사람들이 대시 보드에 디지털 판독 값이 거의 없기 때문에 기존 차량이 아니라는 사실을 알게 될 것이므로 게임에 EV를 제공합니다. 그것의 무거운 건전지가지면의 밑에두기 때문에, 잎은 그것의 경쟁자의 많은 것보다는 도로에 더 설치된다, 포..
V60 의 운전석에 떨어 뜨리면 대시 보드의 나머지 부분에서 떠 다니는 것처럼 보이는 센터 콘솔 덕분에 볼보 풍미가 돋보이는 인테리어 디자인을 접할 수 있습니다. 허리의 윤곽을 완벽하게 따라가는 매우 편안한 좌석이 또 다른 볼거리입니다. 이 점은 제외하고는, 오두막은 날짜가 표시되기 시작하고 시동은 그것의 주요 경쟁자의 무엇이든보다는 더 작다. V60 은 포드 몬데오와 같은 토대를 사용하며 동급에서 운전할 가장 재미있는 자동차 중 하나입니다. 볼보는 재미 있지는 않지만 훨씬 편안하며 타는 것이 더 용서합니다. 거친 도로가 자동차를 불안하게 만들 수 있지만, 대부분의 경우 자동차가 멋스럽게 함께 미끄러집니다. 가솔린과 디젤뿐만 아니라 하이브리드도 선택할 수있는 엔진이 많이 있습니다. 스펙트럼의 1 개의 끝..
Hyundai Tucson은 기아 Sportage와 많은 기계류를 공유하지만, 정지 방식 설정 방식이 다릅니다. 기아 자동차는 아우디 (Audi)라는 견고하고 스포티 한 승차감을 가지지만, 투싼 (Tucson)은 닛산 카쉬 카이 (Qashqai)의 표준에 미치지 못하더라도 보다 편안한 고속도로 순양함을 제공합니다. 승차감을 높게 평가한다면, 가장 작은 충돌을 좌석으로 옮기는 놀라운 일을하기 때문에 탑 스페셜 19 인치 휠에서 벗어나십시오. 미드 레인지 모델은 스티어링 휠의 무게를 바꿀 수있는 엔진의 응답을 선명하게 할 수있는 Hyundai의 Drive Mode Select를 얻습니다. 미드 레인지 모델이 후방 주차 센서를 얻지 만 종종 빡빡한 주차 공간에 차를 반납해야하는 경우 투싼의 뒷 창 밖을 잘 볼..
새로운 아우디 Q5 SUV는 눈에 띄는 새로운 외관을 가지고 있지만, 원래 가족 구매자들에게 인기를 얻었던 특성은 여전히 존재합니다. 새로운 기술과 인테리어는 고급 메르세데스 GLC , 스포티 한 재규어 F-Pace 및 이 회사에서 가장 오래된 자동차 인 BMW X3 와 같은 라이벌과 함께 최고 속도를 유지하지만 최고 중 하나입니다. 안으로, Q5는 A4 술집에서 처음 보인 똑같은 잘 만들어진 오두막을 얻는다. 물론, 더 많은 옵션을 당신이 사양, 좋네,하지만 네 성인을위한 공간과 크고, 사용 가능한 부팅은 옵션에 현금 덩어리를 던져 유혹에 저항하더라도 거기에 있습니다. 실내와 매우 흡사한데, 도로에는 놀라움이 거의 없습니다. Audis가 자신감 있고, 유능하며, 쉽고, 음, 조금 지루해지기를 기대합..
Audi A6는 BMW 5 시리즈 와 함께 반짝이는 새 Mercedes E-Class 및 Volvo S90 옆에 주차 할 때 약간 지나치게 보이기 시작하는 중역 살롱입니다. 그것은 울퉁불퉁한 Allroad 를 포함하여 다양한 풍미에서 가질 수 있습니다. 조금씩 나아질 수도 있지만 A6의 내부 품질은 최고 수준이며 오징어 플라스틱과 값 비싼 장식품이 눈에 띄는 곳 어디에서나 볼 수 있습니다. 느낌이 좋고 비싸 보입니다. 하지만 기존의 버튼 대신에 더 큰 인포테인먼트 화면을 갖춘 최신 모델의 기술은 제공하지 않습니다. 추진의 경험은 또한 신선함과 함께 할 수 있었습니다. 물론 A6는 가장 매혹적인 조종사가 아니었습니다. 물론 당신이 거품이 일고있는 RS6 모델을 선택하지 않습니다. 그러나 그것은 또한 승차 ..
현재 기존 모델에 살고있는 훌륭한 모델을 감안할 때 Hyundai Ioniq (Hyundai 최초의 하이브리드 시도)는 주목할 가치가 있습니다. 가솔린 - 전기 하이브리드로 여기에서 볼 때, 곧 하이브리드 전기 자동차 (PHEV)와 순수 전기 자동차 (EV)의 플러그가 생성됩니다 - BMW i3 , Toyota Prius 및 Mitsubishi Outlander PHEV 와 같은 모델에 필적 할 수 있습니다. 현재로서는 기본적인 Ioniq 하이브리드에 집중할 수 있습니다. 대담한 주장은 부족하지 않습니다 - 가장 주목할만한 것은 이것이 실제로 운전하기에 재미있는 최초의 양자 택일 구동 차량이라는 것 입니다. 이 주장의 핵심은 이중 클러치 자동 기어 박스 입니다. 가솔린에서 전력으로, 그리고 그 반대로 부..
테스터는 Tiguan이 구형보다 뛰어나다고 결론을 내리고 거의 모든 지역에서 개선을 보았습니다. 그것은 정중하게 판단 된 승차감을 가지며 급격히 변하고 운전 기사의 확신을 줍니다. 그것은 마즈다 CX-5의 스포츠카 정신을 품지 않을지도 모른다. 그러나 우리는 많은 구매자가 Tiguan의 단단한 느낌을 좋아할 것이다라고 생각한다. 주목할만한 점은 오두막에서 인상적인 소리가 약해지고 있다는 것입니다. 내부의 소음은 정상적인 대화 수준을 거의 전달하지 않습니다. 기본 모델을 제외하고는 모두 최신 버전의 VW Haldex 4x4 시스템으로 지정할 수 있습니다. 필요한 경우 후방 액슬에 최대 100 %의 동력을 전달할 수 있으며 센터 콘솔에있는 다이얼을 통해 특정 주행 조건에 맞게 사전 설정 될 수 있습니다. 4..